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从成本收入比看，工行成本收入比最低，建行居第二位，而农行、交行、招行均超过30%。从人均创利看，招行最高达到97.75万元，五大行里交行和建行排名前两位，人均创利最低的是农行和中行。结论4：从补充指标看，招行、建行、工行又一次胜出，且建行基本上各方面指标优于工行，更与第二三梯队银行拉开差距，资本充足率优秀极为显著，ROE、ROA保持在高水准，人员效率和成本控制指标领先，进一步支持前面的结论。

对于网传公告，南京丰盛相关人士则不置可否。12月27日，前述南京丰盛集团人士回复21世纪经济报道记者称：“作为一家以建设为主业的民营企业，在当前金融环境下面临较大挑战，公司遇到短期流动性困难。在政府及各界的大力支持下，目前丰盛的资金筹措工作正在有序展开，包括催收应收账款、协调金融机构对已审批的项目尽快下款等。”

南京丰盛产业控股集团有限公司（简称“南京丰盛”）相关人士坦言，公司遇到短期流动性困难，在政府及各界的大力支持下，目前资金筹措工作正在有序展开。另有多位知情人士向21世纪经济报道记者透露，12月27日，江苏省市政府都在积极协调南京丰盛债务风险问题，目前尚不清楚具体处置方案。

重庆钢铁股份有限公司（下称“重庆钢铁”或“公司”）分别于1997年和2007年在香港、上海两地上市，成为我国钢企上市公司中为数不多的“A+H”上市公司之一。2011年-2016年重庆钢铁累计盈亏-238亿元，2016年资产负债率114.6%，实际净资产-153亿元， 2016年度业绩披露后公司被戴上“*ST”帽子。2017年12月公司完成司法重整，企业性质由国有控股转变为混合所有制。司法重整以后，公司及时调整了治理层结构，以确保治理能有效发挥作用并维护好公司的整体利益。2018年3月，上交所撤销对公司股票实施退市风险警示；2018年度，公司实现营业收入226.39亿元，同比增长71.03%；实现利润总额17.59亿元，同比增长449.93%，生产经营业绩创历史最好水平。来之不易的成绩的背后，是公司新核心竞争力的形成，是公司董事会作用的高效发挥，是公司治理机制的重塑。

据现代汽车集团提供的数据，2018年，现代汽车在华合资企业北京现代品牌的中国市场销售量为79万辆，虽然相较2017年的78.5万辆略有增长，但仍低于当年度提出的生产目标，且比2016年114万辆的产量高峰明显下滑。而起亚在华合资公司东风悦达起亚2018年销售量为37万辆，相较2016年的65万辆下降近一半。

据公司披露，公司现主要的竞争对手有半导体科技公司英飞凌、意法半导体、应美盛等，也有以精密器件制造为主的楼氏、瑞声科技和歌尔股份等。03涉及诉讼根据申报稿，由于敏芯股份近年来陆续推出了适合智能家居、可穿戴设备等新兴应用领域的产品，公司在上述报告期内综合毛利率分别为33.15%、39.50%、44.03%和42.54%，已达到与同行可比公司的毛利率平均值基本接近的水平。